Главная \ Каталог запчастей \ Двигатель в сб. \ Двигатель К4М Ларгус (без фазорегулятора)

Двигатель К4М Ларгус (без фазорегулятора)

Артикул: 8201315743 
Марка автомобиля:Лада ЛАРГУС
Двигатель К4МА490 для а/м "Лада Ларгус"
Розница: 121000 руб.
Ваша цена: 121000 руб.
Количество:

   Двигатель  Lada  Largus  K4MА490  в  комплекте  со сцеплением, без генератора

Двигатель Lada Largus K4MА490 (1,6 л., 102 л.с.) является двигателем  разработки "Рено".  Этот мотор является продолжением развития двигателя K7M серии, с новой головкой блока цилиндров и с 16 клапанами вместо 8.  Двигатель К4МА490 фазорегулятором распределительного вала впускных клапанов (шестерня-фазорегулятор) не оснащен.

   Двигатель собирается c 2013 г. из импортных комплектующих на "АвтоВАЗе" по лицензии Альянса "Renault-Nissan". Сборка мотора К4М осуществляется на усовершенствованной линии по сборке двигателей "COMAU" (поставщик линии). В России товарное производство началось с номера 414,  413 моторов собрали в период наладки линии, и больше половины собрали в Италии, на фирме "COMAU".

   Головка блока цилиндров К4М с двумя распредвалами, сами распредвалы легкие. Легкости распредвалов добились за счет напрессовки кулачков на стальную трубу. Укрепленные поршни со стальными вставками возле верхних компрессионных колец (аналогично укреплены поршни у Mercedes с V-образными моторами).

   Двигатель достойный, удобный в обслуживании и ремонте. Имеет хорошие отзывы о себе как от водителей, так и от мотористов. Ресурс двигателя К4М на практике составляет более 400 тыс. км.

   Возможен тюнинг мотора путем установки компрессора ПК-23 ( 140...150 л.с.) или турбины (чуть более 150 л.с.). 

   Недостатками 16 клапанного двигателя К4М можно считать высокую стоимость запчастей. Случаются провалы в работе мотора. Из-за некачественного бензина плавают обороты. Нередко мотор троит. Проблема - в катушке зажигания, свечах, форсунках. Нестабильная работа двигателя К4М и плавающие обороты, обычно вызваны катушкой зажигания или же датчиком положения коленвала. Так же, причиной плавающих оборотов двигателя К4М  является бензин плохого качества.

   При обслуживании K4M надо следить за состоянием роликов и ремня ГРМ, а так же многоручейкового ремня навесного оборудования. Замену ремня навесного оборудования, так же, как и ремня ГРМ, необходимо производить каждые 60 тыс. км пробега. Если "гонять" мотор дальше, ручейковый ремень начинает расслаиваться, и может неожиданно порваться, равно как и ремень ГРМ. Обрыв ремня ГРМ вызывает поломку механизма газораспределения со всеми выскакивающими последствиями. Ремонт газораспределительного механизма будет стоить куда больших денег, нежели стоимость замены ремней и роликов ГРМ.

Следите за двигателем К4М своего Ларгуса и он вас не подведет !

Назад