самоблокирующий дифференциал
Достоинства самоблокирующегося винтового дифференциала ("Самоблока"):
1. "Самоблок" позволяет частично устранить пробуксовку при различных коэффициентах сцепления колес автомобиля
2. "Самоблок" повышает проходимость автомобиля и его управляемость при движении по дорогам с разными покрытием
3. "Самоблок" улучшает динамику разгона автомобиля на дорогах с любым покрытием.
Основными характеристиками "Самоблока" являются: коэффициент блокировки (%) и величина преднатяга (кг).
Кооффициент блокировки дифференциала (КБД) - это отношение между моментами на отстающем и забегающем колесе. КБД выражается в проценте - от 0 до 100%. Коэффициент блокировки определяется углом наклона зуба червячного сателлита. Обычно - 24 градуса. Стопроцентым КБД обладают две сваренные между собой полуоси ведущего моста
В стандартных "Самоблоках" для рядовых автомобилистов КБД составляет порядка 50%, что обеспечивает оптимальный компромисс между проходимостью автомобиля и его адекватным движением на дорогах с твердым покрытием.
Винтовые "Самоблоки" никогда не блокируются жестко. Одно из колес всегда имеет возможность провернуться, т.к . усилие на буксующее колесо передается не посредством жесткого зацепления шестерен, а через трение торцов шестерен полуосей и червячных сателлитов о корпус дифференциала..
Преднатяг задается установкой пакета специальных пружинных шайб , что обеспечивает предварительный "распор" шестеренок внутри блокировки. Любая натяжная блокировка теряет до 1 кг натяга в первые 2 месяца эксплуатации.
По рекомендациям специалистов, величина преднатяга переднего стандартного винтового "Самоблока" не должна превышать 5,0 кг, а заднего - 7,0 кг.