Комплект нерегулируемых ступиц (22 шлица) для автомобилей "Нива" и "ЛАДА 4х4" в сборе с дисками и защитными сальниками
С 2017 г. "АВТОВАЗ" начинает использовать подшипник 256809FRT12 (21214-3103020-82) в нерегулируемых ступичных узлах серийных автомобилей ! 
В комплект усиленных ступиц с нерегулируемыми 2-х рядными подшипниками для а/м "Нива" и "Шевроле-Нива" входят:
- 2 поворотных кулака на обе стороны с запрессованными подшипниками
- 2 ступицы на 24 или на 22 шлица
- 2 кольца (пыльника)
Поворотные кулаки изготовлены из поковок конструкционной легированной стали марки 40х, прошедших необходимую термическую обработку. Кулаки расточены под 2-х рядный радиально-упорный шариковый подшипник 256809АКЕ12. Подшипник, разработанный по заказу "АВТОВАЗА", производится на "Вологодском подшипниковом заводе" и предназначен для использования в ступичных узлах модернизированных а/м "Нива" и "Шевроле Нива". Подшипник имеет уплотнитель и заполнен консистентной смазкой. Внутренний диаметр подшипника (под шейку ступицы) - 45 мм. Усиленные ступицы колес отличаются от штатных увеличенным диаметром шейки (под п/ш 256809).
Преимущества комплекта усиленных ступиц по сравнениию с серийными ступицами:
- Отсутствие необходимости в регулировках зазоров и регулярной замене смазки в подшипниках.
- Увеличенный ресурс ступичного узла за счет применения более мощного подшипника.
- Повышенная надежность ступичного узла вследствии применения собственной конструкции ступицы, которая позволяет на 100 % избежать поломки ступицы при превышении номинальных нагрузок
- Двойная защита от воздействия на подшипник воды, пыли и грязи (сам подшипник имеет закрытую конструкцию, и дополнительно с двух сторон защищен сальниками и пыльниками).
| Автомобиль | Дата изменения конструкции | Кол-во шлицов |
| ВАЗ 2121 | --- | 22 |
| ВАЗ 21213, 21214 | до ноября 2003г. | 22 |
| ВАЗ 21213, 21214 | IV квартал 2003г.(с ноября) Письмо "ВАЗа" № 25-2004-И | 24 |
| ВАЗ 2131 | с сентября 2009г. | 24 (аналог. ВАЗ 21214М) |
| ВАЗ 2123 | --- | 24 |
Инструкция по установке ступиц
Внимание! Установка ступицы с тормозным диском в сборе в поворотный кулак производится с исключительно с помощью пресса и оправки! Оправку упирать во внутреннее кольцо подшипника ступицы!
Производитель оставляет за собой право замены подшипника на аналогичный без ухудшения эксплуатационных характеристик ступичного узла.