Рулевое управление ВАЗ 21213 "Нива" – с механической связью, без усилителя. Рулевой механизм – глобоидальный червяк – двухгребневой ролик, передаточное число редуктора – 16,4. Рулевая трапеция образована тремя рулевыми тягами (одна средняя и две боковых), сошкой, маятниковым рычагом и рычагами поворотных кулаков. Боковые тяги состоят из двух наконечников, соединенных резьбовой разрезной муфтой. На внутреннем (коротком) наконечнике – правая резьба, на наружном – левая. На соединительной муфте резьба также разного направления, поэтому при ее поворачивании длина боковой тяги может увеличиваться или уменьшаться, что нужно для регулировки схождения колес. Муфта фиксируется на наконечниках стяжными хомутами.
На некоторых модификациях а/м ВАЗ 21214 "Нива" и на а/м "Лада 4х4" применяется рулевое управление с гидроусилителем. В состав подобного рулевого управления входят: рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка» со встроенным гидроусилителем, масляный насос лопастного типа, бак масляный и шланги высокого и низкого давления.
Этот сайт использует файлы куки и метаданные. Продолжая просматривать его, Вы выражаете свое согласие на обработку персональных данных с использованием метрической программы Яндекс.Метрика в соответствии с Политикой обработки файлов куки
Вы сами решаете, какие куки использовать на сайте. Технические куки нужны для корректной работы и отключить их нельзя. Остальные категории вы можете включать или отключать по желанию.
Аналитические cookie
Эти файлы куки используются для сбора статистики о том, как люди пользуются сайтом. Благодаря им мы узнаём, сколько человек заходит на сайт, какие страницы они смотрят и сколько времени проводят на сайте. Это помогает нам понять, что работает хорошо, а что можно улучшить, чтобы сайт был удобнее для всех. Вся информация собирается в обобщённом виде и не позволяет узнать, кто именно заходил на сайт. Если вы не разрешите использование этих файлов куки, мы не сможем точно понимать, как используется сайт, и не сможем развивать его так, как нужно пользователям.
Рекламные cookie
Эти файлы куки могут быть установлены через наш сайт нашими рекламными партнёрами. Они помогают показывать вам рекламу, которая может быть вам интересна, на других сайтах. Эти файлы не содержат ваших личных данных, но используют информацию о вашем браузере и устройстве.Если вы не разрешите использование этих файлов куки, реклама, которую вы будете видеть, будет менее точной и не связанной с вашими интересами.
Технические cookie
Эти файлы cookie необходимы для корректной работы сайта. Вы не можете их отключить, потому что без них сайт может работать неправильно. Обычно они включаются, когда вы что-то делаете на сайте — например, входите в свой аккаунт, выбираете настройки конфиденциальности или добавляете товары в корзину. Вы можете настроить браузер так, чтобы он блокировал эти файлы cookie или показывал предупреждение. Но тогда некоторые части сайта могут не работать. Эти файлы cookie не сохраняют никакой персональной информации, по которой вас можно идентифицировать.Такие cookie обеспечивают базовую функциональность сайта — например, вход в личный кабинет, сохранение настроек конфиденциальности, корректную работу корзины и других основных элементов. Отключение этих файлов приведёт к нарушению работы сайта, поэтому возможность отказаться от них пользователям не предоставляется.
Рулевое управление ВАЗ 21213 "Нива" – с механической связью, без усилителя. Рулевой механизм – глобоидальный червяк – двухгребневой ролик, передаточное число редуктора – 16,4. 
На некоторых модификациях а/м ВАЗ 21214 "Нива" и на а/м "Лада 4х4" применяется рулевое управление с гидроусилителем. В состав подобного рулевого управления входят: рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка» со встроенным гидроусилителем, масляный насос лопастного типа, бак масляный и шланги высокого и низкого давления.